Масло ВНИИНП 50-1-4Ф
Рекомендуемая розничная цена · НДС 22% включён
О продукте
бутылка из темного стекла 1 л;
бидон из белой жести 18 л
Предназначение: применение в авиационных турбореактивных двигателях самолетов, при температуре масла на выходе из двигателя до 175°С (самолеты гражданской авиации Ил-96-300, Ту-204, Як-42, Ан-74, Ан-124 "Руслан", самолеты военной авиации Ан-72, МиГ-21, МиГ-23, МиГ-27, Су-15, Су-17, Су-20, Су-24, Су-25, Су-27, Ту-22 и другие, вертолеты Ми-26).
Описание товара: Масло ВНИИНП 50–1-4Ф представляет собой прозрачную жидкость желтого либо коричневого цвета с флуоресценцией. Содержит синтетическое диэфирное масло, присадки, повышающие противоизносные качества и термоокислительную стабильность. В его составе нет кремния (Si<30ppm). Является трудновоспламеняемой горючей жидкостью, температура вспышки не ниже 204 °С, температура самовоспламенения выше 500 °С. Нельзя допускать попадания масла на металлические поверхности, нагретые выше 250 °С.
Масло совместимо с ВНИИНП 50–1-4у во всех соотношениях. Принадлежит к малоопасным веществам, по степени воздействия на организм относится к 4-му классу опасности следует избегать попадания его на кожу и слизистую оболочку глаз. Следует соблюдать меры предосторожности при работе с маслом, после - промыть хорошо руки и лицо теплой водой с мылом.
Масло ВНИИНП 50–1-4Ф рекомендуется к применению в авиационных турбореактивных двигателях самолетов, у которых температура масла на выходе из двигателя до 175°С (самолеты гражданской авиации Ил-96-300, Ту-204, Як-42, Ан-74, Ан-124 "Руслан", самолеты военной авиации Ан-72, МиГ-21, МиГ-23, МиГ-27, Су-15, Су-17, Су-20, Су-24, Су-25, Су-27, Ту-22 и другие, вертолеты Ми-26).
Разрешается эксплуатация масла ВНИИНП 50–1-4Ф для газотурбинных двигателей:
-
АЛ-31ФН (для китайских истребителей J-10, J-11B), АЛ-31Ф и его модификации АЛ-31ФП, АЛ-31ФМ1 (Су-27, Су-27СК, Су-27СКМ, Су-30МК, Су-30МК2, Су-33, Су-35);
-
АИ-222-25 (Як-130);
-
Р-15Б-300 (МиГ-25, МиГ-25РБ, МиГ-25П);
-
Р29-300 (МиГ-23М, МиГ-23МФ, МиГ-23МС);
- РД-33 и РД-93 и их модификаций РД-33 серии 3, РД-33Б/НБ, РД-33МК, СМР-95 (МиГ-29, МиГ-29ОВТ, Миг-29К, МиГ-35);
- РД-1700 (МиГ АТ);
- Д-36, Д-436, Д-18Т, Д-27 и их модификаций.
Характеристики
|
Наименование показателя |
Нормы |
|
1. Кинематическая вязкость, мм²/с (сСт): |
|
|
при 100 °С, не менее |
3,2 |
|
при минус 40 °C, не более |
2000 |
|
при минус 54 °С, не более |
11000 |
|
2. Температура застывания, °С, не выше |
- 60 |
|
3. Температура вспышки, определяемая в открытом тигле, °С, не ниже |
204 |
|
4. Кислотное число, мг KОН на 1 г масла, не более |
0,20 |
|
5. Содержание водорастворимых кислот и щелочей, % |
Отсутствие |
|
6. Содержание воды |
Отсутствие |
|
7. Содержание механических примесей, % |
Отсутствие |
|
8. Плотность при 20 °С, кг/м³ (г/см³), не более |
926,0 (0,9260) |
|
9. Зольность, %, не более |
0,1 |
|
10. Трибологические характеристики, определяемые на четырехшариковой машине трения при температуре окружающей среды: |
|
|
критическая нагрузка ( |
735 (75) |
|
показатель износа ( |
0,4 |
|
11. Термоокислительная стабильность при 175 °С в течение 50 ч и расходе воздуха (10±0,5) дм³/ч: |
|
|
а) массовая доля осадка, не растворимого в изооктане, %, не более |
0,3 |
|
б) кислотное число после окисления, мг KОН на 1 г масла, не более |
0,4 |
|
в) кинематическая вязкость после окисления при минус 40 °С, мм²/с (сСт), не более |
3500 |
|
г) весовой показатель коррозии после окисления, г/м², на пластинках из: |
|
|
сплава алюминиевого деформируемого марки АК4 (ГОСТ 4784), не более |
±2 |
|
меди марки M1 или М2 (ГОСТ 859), не более |
±1,5 |
|
стали марки ШХ 15 (ГОСТ 801) |
Отсутствие |
|
12. Внешний вид |
Прозрачная жидкость от желтого до коричневого цвета с флуоресценцией |
Схемы применения
Область применения материалаГазотурбинный двигатель
Применение смазочного масла в газотурбинных двигателях.
Условия в указанном источнике
- Газотурбинные двигатели; численные рабочие пределы в проверенной вводной части не заданы. Режим определяется документацией двигателя.
Системная иллюстрация не подтверждает пригодность для конкретной модели двигателя.
ГОСТ 13076-86. Масло синтетическое ВНИИ НП 50-1-4ф. Технические условия · PDF 2, печатная с. 1: вводная часть и выходные данные; PDF 7: изменение № 3
Основание и ограничения
Не выбирает подшипник, материал, схему смазки, режим двигателя или рабочий диапазон температуры. Лабораторные температуры и четырехшариковая машина не являются областью эксплуатации.
ГОСТ 13076-86. Масло синтетическое ВНИИ НП 50-1-4ф. Технические условия
Издание 2002 года с изменениями № 1-3; приложен текст изменения № 3. PDF 2, печатная с. 1: вводная часть и выходные данные; PDF 7: изменение № 3.
Условные иллюстрации контактов, принципов и областей применения, не чертежи и не допуск продукции к оборудованию. Размеры, зазоры и выделение материала условны; его количество не показано. Режим, материалы и применимость продукции проверяют по документации изготовителя оборудования.
Документы на продукцию
Паспорт качества с отметкой ОТК предоставляется на каждую партию. Паспорт безопасности (SDS), технические данные (TDS), образец паспорта качества и сертификаты можно запросить у менеджера.
Доставка и оплата
- Доставка по России транспортной компанией. Бесплатно при заказе от 50 000 ₽.
- Можно заказать от одной упаковки. Для организаций и ИП — оплата по счёту, для физических лиц — по платёжной ссылке от менеджера.
- Возможна отгрузка в день оплаты. Срок доставки согласуем при подтверждении заявки.
В этой категории
